مجتبی گروسی - جمهوری مشهد: غلامرضا رجب نژاد روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگاران افزود: اين واگن ها پس از انجام تست هاي لازم بويژه تست دو هزار كيلومتر كه بخشي از آزمايش تحمل قطار است ، براي انتقال به كشور بارگيري و به سمت بندر داليان چين حركت كرد. 
وي پيش بيني كرد كه اين واگنها نيمه اول آذر ماه امسال بر روي خط يك قطار شهري مشهد قرار گيرد.
رجب نژاد گفت: براي اطمينان از بهره مندي مردم از قطار شهري بايد 18 هزار كيلومتر باقي مانده تست تحمل قطار در مشهد انجام شود تا بتوانيم در بهمن ماه همزمان با دهه مبارك فجر بهره برداري اقتصادي از خط يك را آغاز كنيم.
وي افزود: كارشناساني از قطار شهري مشهد و شركت مشاور فرانسوي براي اطمينان كمي و كيفي و پيشرفت مراحل ساخت و انجام تست ها بر اساس برنامه زمانبندي بر روند كار نظارت داشتند و نمايندگان شركت بازرسي و مهندسي صنعتي ايران ' آي يي آي IEI ' هم كه بازرس قانوني كشور است ، بر مراحل مختلف از جمله عمليات انتقال واگن ها به ايران نظارت مي كند.
او ادامه داد : به منظور سرعت بخشيدن به امر بهره مندي مردم از مزاياي اجراي خط يك قطار شهري مشهد ، همزمان با راه اندازي آزمايشي اين خط با سه واگن ، شش واگن توليد شده بارگيري و به مشهد منتقل مي شود تا بهره برداري اقتصادي خط يك با سه قطار انجام شود.
رجب نژاد گفت : هر قطار 90 متر طول دارد و سرفاصله زماني رسيدن قطارها به ايستگاه در مرحله اول بهره برداري 30 دقيقه خواهد بود.
وي با اشاره به قرارداد اوليه ساخت 60 واگن با كارخانه سازنده در چين افزود : كارخانه سازنده واگن ها در چين در مرحله اول قرارداد 60 واگن توليد كرد كه ظرف 10 ماه به مشهد منتقل شده ، بر روي خط قرار مي گيرد.
او ادامه داد:با اين تعداد قطار، سرفاصله رسيدن قطار به ايستگاه به پنج دقيقه كاهش مي يابد.
خط يك قطار شهري مشهد با 19 كيلومتر طول ،22 ايستگاه دارد . 5/10 كيلومتر از مسير به صورت تونل روگذر و 5/8 كيلومتر به صورت همسطح ساخته شده و آماده بهره برداري است